Parimad personaalarvuti võidusõidurattad 2024. aastal: minu lemmik otsevedu ja taskukohased roolirattad sim-võidusõiduks

• Kiire nimekiri
• 1. Üldine parim
• 2. Parim eelarve
• 3. Parim keskklass
• 4. Parim eelarve otsesõit
• 5. Kõige täiendatav
• 6. Lihtsaim algajatele
• 7. Küsimused ja vastused

(Pildi krediit: Thrustmaster, Logitech)

🚘 Nimekiri lühidalt
1. Üldiselt parim
2. Parim eelarve
3. Parim keskklass
4. Parim eelarve otsesõit
5. Enim uuendatav
6. Lihtsaim algajatele
7. Küsimused ja vastused

Olen põletanud kummi kõigi parimate PC võidusõiduratastega, et näha, milline neist teenib poodiumil esikoha. Kõik selles juhendis sisalduvad rattad on läbinud oma tempo paljudes võidusõidumängudes ja sellest ajast alates olen mängusiseselt otsustanud, et kõige paremini osta erinevate eelarvetega – alates võimsatest otseveoalustest kuni soodsa hinnaga. ratta ja pedaali kombinatsioonid.

kuidas kasutada boost pack starfieldi

Absoluutselt parim PC võidusõiduratas on Logitech G Pro võidusõiduratas . Sellel on hiiglaslik 11 Nm otseajam pöördemoment, mis annab palju üksikasjalikku tagasisidet roolist ilma kärpimiseta, hõlpsasti kasutatav liides, hästi paigutatud nupud ja fantastiline pedaalikomplekt, kuigi peate need eraldi ostma. Parim eelarvega võidusõiduratas on Thrustmaster T128 , hübriidveoratas suurepäraste labade käiguvahetajate ja hea hulga tundliku müraga ning rohkete ratta külge kinnitatud nuppudega kõigi teie mängusiseste juhtelementide jaoks.

Võidusõiduratas on üks parimaid arvutimängude oste ja olen proovinud palju rattaid, et saada aru, millised on teie raskelt teenitud raha väärt. Te ei pea asfaltkatte lõhkumiseks palju kulutama, kuid saate alati oma seadistust täiendada ratta- ja pedaalialusega, nagu Playseat Trophy.

Mis puutub võidusõiduratastesse, siis Jacob on katsetanud peaaegu kõike, mida võite mõelda, alates käigukastiga eelarvevalikutest kuni teie unistuste tipptasemel otseveoratasteni. See teeb temast ainulaadse kvalifikatsiooni, et anda teile parimatest parimatest madalamad tulemused ja veenduda, et lähete järgmisele võistlusele rattaga, mis suudab tõeliselt anda õigluse kõikidele parimatele sõidumängudele.

Kiire nimekiri

Üldiselt parim

Logitech G Pro Racing Wheel on meie valik parimaks personaalarvuti võidusõidurattaks tänu oma tohutule otseveo pöördemomendile, üksikasjalikule tagasisidele ja kasutuslihtsusele. Sarnaselt säravad Logitech Pro Racing pedaalid täidavad paketi, kuid peate need eraldi ostma.

Loe lähemalt allpool

Parim eelarve

Parim soodsa hinnaga võidusõiduratas on Thrustmaster T128. Ratas on väga tundlik, suurepäraste käiguvahetajate ja hästi paigutatud nuppudega. Pedaalid pole kaugeltki fantastilised, kuid eelarvepaketina pakub T128 suurepärast võidusõidukogemust väikese raha eest.

Loe lähemalt allpool

Parim keskklass

Thrustmaster T248 annab oma hinna kohta muljetavaldava jõutagasiside ning on tänu hübriidrihmajamile ja käigukastile väga täpne. Käiguvahede labad reageerivad nii hästi kui soovite, kui ka veidi mürarikkad, ja magnetpedaalid on väga head.

Loe lähemalt allpool

Parim eelarve otsesõit

Arvasime, et väikese eelarvega otseveoga võidusõiduratta leidmine on peaaegu võimatu, siis tuli Moza R5. Suurepärase tagasiside ja rohkete funktsioonidega on see küsitud hinnaga tõeline varastamine.

Loe lähemalt allpool

Enim uuendatav

Fanatec GT DD Pro on oma täpse ja võimsa jõutagasiside ning suurepärase koostekvaliteediga suurepärane otseveoratas. Kui soovite tõukekomplekti või koormusanduriga piduripedaali, peate lisatasu maksma, kuid see on suurepärane valik.

Loe lähemalt allpool

Lihtsaim algajatele

Logitech G923 Trueforce on võidusõidurataste kasutuselevõtul peamine soovitus ning selle korralikku jõu tagasisidet ja kvaliteetset pedaalikomplekti arvestades pole raske mõista, miks. Käiguajam võib olla kohmakas, kuid see on lihtne, lõbus ja odav viis arvutiga võidusõiduks.

Loe lähemalt allpool

Viimased uuendused

See leht oli värskendatud 19. aprillil 2024 et lisada loendisse Moza R5, mis on parim eelarve otseveo alus ja rattakomplekt.

Parim võidusõiduratas

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

1. Logitech G Pro võidusõiduratas

Meie ekspertide ülevaade:

Tehnilised andmed

Ostmise põhjused

Vältimise põhjused

✅ Soovite tohutul hulgal tagasisidet: Logitech Pro võidusõiduratas on võimeline andma küünarvarre purustavat pöördemomenti, mida saab reguleerida, kui sellega on natuke liiga palju käsitseda. Tore omada siiski.

✅ Kui otsite üksikasjalikku ja kaasahaaravat kogemust: See pole lihtsalt võimas, vaid ka hästi ehitatud, läbimõeldud ja igati esmaklassiline.

❌ Teil on eelarve: Kui palju?! Jah, 1000 dollari/1000 naela eest pedaalideta põhiseadme eest on see väga kallis. Teisest küljest saate parima võidusõiduratta, mida oleme kunagi katsetanud.

Logitechi Pro Racing Wheel ja Pro Racing Pedals on meie valik parimaks võidusõidurattaks, kuna see on hirmuäratavalt võimas kombinatsioon sim-võidusõiduks. Käiguajamiga mootorisüsteem, mida Logitechi võidusõiduratastel nii sageli leidub, on kadunud. Selle asemel on Pro Racing Wheelil otseveoga mootor, mis raputab teid kuni teie väikeste võidusõidupapudeni.

Pro Racing Wheel pakub hämmastavat 11 Nm (njuutonmeetrit) pöördemomenti. See on tohutult palju võimsust ja kuigi parimad seadmed suudavad väljastada 25 Nm pöördemomenti, on 11 Nm enam kui piisav, et lasta teid istmel ringi visata. Pro Racing Wheel võib anda teile tõeliselt võidusõiduauto laadse kogemuse tänu oma võimele tekitada tunde, et teil on käe all tohutud rehvid, kuigi mõned eelistavad seda pisut maha keerata, et võtta osa sõidust. pingutage oma vaesed väikesed käsivarred ära. Kuid mitte mina, ma olen suur ja tugev.

Võrreldes Fanatec CSL DD Logitechi 11 Nm on Fanateci algtaseme 5 Nm kõrval palju võimsam. Fanateci teljevahe suudab aga sekundaarse adapteriga anda kuni 8 Nm pöördemomenti lisaannuse jaoks.

Kui soovite ka täielikku kogemust, peate Logitechile kulutama veidi rohkem raha, kuna pedaalid tulevad eraldi.

Nagu öeldud, on Pro Racing Pedal komplekt täiesti geniaalne. See pole just odav. Kuid arvestades seda, mida te siit saate, on pedaalid tegelikult üsna hea hinna ja kvaliteedi suhtega selle jaoks, mida saate lõpuks saada. See on kolme pedaaliga komplekt, mis sisaldab kahte metallkattega piduri- ja siduripedaali ning suurt gaasipedaali. Siduripedaali lisamine standardvarustusse on väga tänuväärne, kuna see annab teile palju rohkem võimalusi. Tõeline kirss tordil on aga koormusanduriga pidur, mis jäljendab tõelise auto pidurisüsteemi tunnet ja annab tohutu annuse sisseelamist.

Kui olete koormusanduriga pidurikomplekti kasutanud, ei taha te enam midagi muud kasutada.

Veel üks esiletõst on topeltsiduri labad niigi säravate käiguvahetajate all. Need on mõeldud mängude jaoks, kus auto käivitamiseks stardis on vaja võidusõidustiilis sidurit (nt F1 23 ) ja saate neid kõikvõimalikuks kasutuseks oma südamega kohandada. Mulle isiklikult meeldib käsipidurit siduripedaalide vastu vahetada, vabastades mõned muud rattanupud paljudeks muudeks kasutusaladeks. Spetsiaalne käsipidur oleks WRC 23 puhul parem, nagu ka H-käigukast, aga ma pole rahast tehtud!

Logitech G Pro suurim miinus on ratta muude võimaluste puudumine, näiteks avatud ratta stiil, mis ei ole probleem millegi paindlikuma puhul, näiteks Fanatec CSL DD .

See viib meid hinna juurde. Sellest ei saa kuidagi mööda, arvuti välisseadmete ostmiseks kulub palju raha ja kui soovite kulutada vähem, kuid ei lepi vähemaga kui otsedraiviga, Moza R5 allpool on rohkem teie kiirust. Logitechi Pro Racing komplekt tundub aga võimsuse ja jõudluse poolest sama kõrgetasemeline pakkumine, kui see selle hinna jaoks peaks olema, ja pole üllatav, et iga detail ja iga materjal hüüavad esmaklassilist ja kauakestvat kvaliteeti nagu meiegi. mida olen Logitechilt aastate jooksul oodanud.

See on mingil põhjusel meie parim võidusõiduratas ning kogu see võimsus, mugavus, detailid ja koostekvaliteet teevad sellest meie absoluutselt parima valiku personaalarvutite võidusõiduratta õndsuse jaoks.

Lugege meie täismahus Logitech G Pro võidusõiduratta ja G Pro pedaalide ülevaade .

Parim soodsa hinnaga võidusõiduratas

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

2. Thrustmaster T128

Meie ekspertide ülevaade:

Tehnilised andmed

Ostmise põhjused

Vältimise põhjused

✅ Kui soovite suurepärast tagasisidet ilma kõrge hinnata: Ok, nii et T248 ei ole väljamõeldud otseveoga mudel, kuid selle hübriidajamiga süsteem on tõesti suurepärane ja reageerib hästi.

✅ Kui soovite suurepäraseid algtaseme käiguvahetajaid: On parem, kui olete valmis kulutama, kuid siinsed mõlad on tegelikult väga kasutatavad ja reageerivad kiiresti.

❌ Kui soovite suurepäraseid pedaale: Pedaalikomplekt on väga plastiline ja kerge, mis annab sellele kalduvuse ringi liikuda ning kruviaugud ei olnud meie katseseadmel kohakuti.

❌ Kui soovite esmaklassilist tunnet: See pole ilmtingimata kehva enesetundega ratas, eriti raha pärast, aga plastmassid jätavad veidi soovida.

Thrustmaster T128 on parim soodsa hinnaga võidusõiduratas, mida praegu osta. Meie eelmine valik parima eelarvega võidusõiduratta jaoks oli Thrustmaster TMX Force Feedback, kuid T128 on selle vananenud disaini igas mõttes edasiarendus.

T128 edu võti seisneb selles, et sellel on sama hübriidajam süsteem, mis on leitud Thrustmaster T248 . See ajam on kombinatsioon nii käigu- kui ka rihmajamiga jõu tagasisidest ja kuigi Thrustmaster on T128 ajami võimsust T248-ga võrreldes vähendanud, on see siiski 20% võimsam kui TMX.

Minu esimene mulje T128 hübriidajamist oli see, kui sujuv see ringi visates on. See väldib puhtalt käigukastiga süsteemi lõkse, mis sageli tundub kohmakam, ja tunneb end selle jaoks palju paremini. Kuigi olen absoluutselt miilide taga parimatest võidusõiduratastest, avaldab mulle muljet see, kui palju nurinat see oma väikese suuruse juures tekitab. Kui sõidate äärekivile, märkate.

Vastupidavus on siin pööramisel suurepärane kogu ratta ulatuses, mis muudab selle sõitmiseks ja konkreetsel rajal oma oskuste arendamiseks piisavalt täpseks. Väikesed kohandused kurvides on täpsed, eriti kui olete harjunud millegi käiguga. Hübriidsüsteem on kahtlemata tohutu edasiminek võrreldes käigukastidega.

Kuid hinda arvestades ei tule see tõenäoliselt üllatusena, tundub T128 pisut odav. Ratta ümbermõõdul puudub haare, mis on kahjuks mitte eemaldatav, ja nupud on valmistatud väga odavast plastist. Arvan endiselt, et see kestab, kuid tõenäoliselt ilmub see aja jooksul kulumisjälgi kiiremini kui mõnel esmaklassilisemal valikul. See haarde puudumine pole ka higiste peopesade jaoks imeline.

Peale selle on T128-l mõned halvasti läbimõeldud pedaalid. Kahe pedaaliga T2PM komplekt võib küll kaasas olla, kuid see ei tundu teie jalge all kuigi hea. See on liiga kerge, tundub pettumuslikult plastiline ja kipub võidusõidu ajal palju ringi liikuma.

Palju täiustatud T3PM-pedaalid maksavad 100 dollarit, mis on pool kogu T128 komplekti hinnast, nii et ausalt öeldes saan aru, miks Thrustmaster pole midagi paremat otsinud. Kuid need, kes soovivad tulevikus uuendada, tahavad kõigepealt alustada pedaalidega, kuna need on kõige ilmsem viis teie keelekümbluse ja suure tõenäosusega ka ringiaegade parandamiseks.

Muidu on T128 tõeliselt geniaalne algtaseme võidusõiduratas. See on parajalt võimas, sujuv ja suurepärane viis sim-võidusõidule sisse murda, kulutamata hunnikut sularaha. Sellel võib olla vigu, kuid arvestades siinset hinnakujundust ja saadud kogemust, on see parim eelarve valik miilide kaupa.

Lugege meie täismahus Thrustmaster T128 ülevaade .

Parim keskklassi võidusõiduratas

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: Thrustmaster)

3. Thrustmaster T248

Meie ekspertide ülevaade:

Tehnilised andmed

Ostmise põhjused

Vältimise põhjused

✅ Kui soovite hübriidsüsteemilt täpsust: T248 suudab pakkuda üllatavalt palju takistust, mis muudab selle suurepäraseks täpseks sõiduks.

✅ Kui otsite häid pedaale: Kuigi siin sisalduvad üksused ei konkureeri korralike eraldiseisvate pedaalidega, on kõik põhitõed kaetud korraliku pidurisüsteemiga.

❌ Kui soovite lõdvestuda: Kuigi tugeva vastupanu seaded sobivad hästi selliste asjade jaoks nagu F1 mängud ja Forza Motorsport, võivad drifti- ja rallifännid eelistada midagi, mida nad saavad hõlpsamini visata.

❌ Kui te ei taha oma majakaaslasi äratada: Ratta magnetilised käiguvahetajad tunduvad suurepärased, kuid need on väga-väga valjud.

Thrustmaster T248 on palju eelarvesõbralikum valik kui isegi odavaim otseveoratas ja meie valik parima keskklassi võidusõiduratta jaoks. Selle pakutav jõuline tagasiside on palju muljetavaldavam, kui võite oodata, ja see on erakordselt täpne.

T248 seest leiate hübriidse jõu tagasisidesüsteemi, mis kasutab rihma kõrval ka käiku. See hõlmab hammasrataste süsteemi varjukülgi, mis on teadaolevalt mõnikord tundunud kohmakas, kuid millel on siiski kõik rihmasüsteemi eelised. Lisaks hoiab see odavana.

Hübriidajam tundub Thrustmasteri jaoks nutika käiguna, kui olete ka selle ratta seadistuse saanud; Võrreldes puhtalt käigukastiga mootoriga, annab ratas võidusõidu ajal palju jõudu ja reaktsiooni.

T248 hübriidsüsteem näis aga tulevat mõne peenema puudutuse arvelt. Ehitus näeb välja ja tundub odav. Samamoodi on see jube vali, eriti käiguvahetajate labad. Need on aga uskumatult reageerivad, nagu pole midagi, mida ma varem kasutanud pole. Väärt kompromiss? Jah, nii kaua, kuni te ei pea müra liiga palju vähendama.

See on siiski üsna raske tunnetusega ratas ja suurel kiirusel järsu kurvi pööramiseks peate selle nimel pingutama. Kui teil pole seda mõne Assetto Corsa: Competizione auto jaoks õigesti seadistatud – kus rataste pöörlemissagedus on palju väiksem –, võib T248 vastavalt vajadusele keeramine olla keeruline. Kuigi saate asju enda jaoks pisut lihtsamaks teha, kulutades seadete muutmisele rohkem aega.

Võrreldes selliste otseajamiseadmetega nagu Fanatec GT DD Pro , vaatate vaatamata sellele suurele takistusele T248-s palju nõrgemat vastust. Kivisel maastikul visates võib see olla veidi vaigistatud. Sellegipoolest pole seda tüüpi raha jaoks palju pakkuda, mis meeldiks tavalisematele mängijatele ja kogenumatele võidusõitjatele kui T248. Võib-olla T300RS – selle kuumvahetatava ratta ja rihmaga juhitava jõu tagasisidega –, kuid siis jääte ilma mõnest T248 mugavusest ja suurepärasest pedaalikomplektist.

T248 muutub tehniliselt palju korrektseks ja kui asi puudutab seda, võtaksin ma igal päeval tehnilise täpsuse üle esteetika. See on parim ratas väiksema eelarvega ostmiseks, kui soovite arendada oma võidusõiduvõimet ja õppida järjepidevalt kurve sõitma.

Lugege meie täismahus Thrustmaster T248 ülevaade .

Parim soodsa hinnaga otseveoga võidusõiduratas

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

destilleeritud hirm d4

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

4. Moza R5 komplekt

Meie ekspertide ülevaade:

Tehnilised andmed

Ostmise põhjused

Vältimise põhjused

✅ Soovid korralikku otsesõitu: Vaatamata oma eelarvesõbralikumale hinnasildile saate siiski saavutada teljevahe, mis tõesti lööb.

✅ Vajate kvaliteetseid pedaale: Pedaalid ei tohi tähelepanuta jätta ja sellepärast meile Moza meeldib: selle pedaalid on üllatavalt suurepärased ja uuendatavad.

❌ Soovite jõulise tagasiside taga palju hoogu: Vaid 5 Nm pöördemomendiga pole Moza R5 lähedal Logitech G Pro võidusõiduratta võimsusele.

Parim soodsa hinnaga otseveoga võidusõiduratas on Moza R5 tänu oma üllatavalt taskukohasele hinnasildile ja muljetavaldavale reaktsioonile. Arvestades, et see on üsna odavam kui Fanatec CSL DD , see on suur võit.

Moza on ka üsna uuendatav. See ei pruugi sobida paljude Fanateci versiooniuuendusvõimalustega, kuid võite haarata koormusanduri piduri kõigest 29 dollari eest. Seetõttu tunduvad teiste rataste sarnased uuendused võrreldes tohutult ülehinnatud. Kokkuvõttes saab siit konkurentidest palju väiksema investeeringu eest väga korraliku sim-racing rig’i.

Moza R5-l on hea kvaliteet. Tursemad otskesed on pikaealisuse tagamiseks tugevdatud ja nuppudel on mõnus tunne. Mõladel, mis on üks olulisemaid nuppe õigeks saamiseks, on ka tõeliselt rahuldav kolina, mis on olulisem, kui ma seda häält olen teinud.

Kuigi Moza mootor on mõnest nõrgem, suudab see vajaduse korral ratast palju liigutada. Pika võistlusdistantsi läbimiseks on vaja küünarvarre jõudu. Lisaks tulevad rattast läbi peenemad detailid otse virtuaalselt teelt teie kätte.

Ainus probleem, millega testimise ajal kokku puutusime, oli Playseat Challenge X kinnitusplaadiga ja Moza paketiga kaasas olevate pikkade poltide puudumise tõttu pidime minema ehituspoodi (bits 'n' bobs pood kaaslastele britid), et saada sobivad asendused. Kui see oli lahendatud, olime aga üsna kiiresti eemal ja enam probleeme ei tekkinud.

See on tõesti üsna hämmastav, kui suurepärane Moza oma madalamat hinda arvestades on. Kuigi Fanateci kui osade tohutu ökosüsteemi sisseostuga on üsna raske vaielda, pakub Moza ise palju võimalusi ja arvestades, kui palju saate R5-ga säästa, on see raha millegi muu jaoks. Võib-olla sim-ralliraam, mis hoiab pedaalid paigal, või vormel-1 stiilis ratas. Ideed, ideed.

Lugege meie täismahus Moza R5 komplekti ja jõudluskomplekti ülevaade .

Kõige uuendatavam võidusõiduratas

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

megabomb mw3

(Pildi krediit: Fanatec)

5. Fanatec GT DD Pro

Meie ekspertide ülevaade:

Tehnilised andmed

Ostmise põhjused

Vältimise põhjused

✅ Soovite otsesõitu odavamalt: Otseveorattad võivad olla tohutult kallid, kuid siin saate enamiku eelistest palju odavamalt, kui võite oodata.

✅ Kui otsite midagi, saate uuendada: Ütleb kõik tõesti ära, kas pole? DD Pro astub piiri taskukohase ja professionaalse taseme vahel ning on suurepärane lähtepunkt väga tõsise sim-rallimehe seadistamiseks.

❌ Kui soovite siduripedaali standardvarustuses: Ei, vähemalt mitte kõige odavama komplektiga. Kõigi kolme pedaali siia saamiseks peate kulutama natuke rohkem kui tavaline.

❌ Kui teil on eelarve: Kuigi see võib otseajami standardite järgi olla odav, pole see üldiselt odav. Ja Moza R5 on odavam variant ainult otsesõiduks.

Fanatec GT DD Pro on meie parim valik kõige uuendatavama võidusõiduratta jaoks. See seab kõrged standardid kõikidele võidusõiduratastele ja on suurepärane lähtepunkt igale võidusõidumängude entusiastile, kes soovib teha hüppe millegi tõsisema poole. Otseveoga mootor võib ratta ümber visata nii suure jõuga, millest hoiate kogu elu.

Usalda mind; sa tahad seda. GT DD-ga tunnete iga konarusi või veojõu kaotust. Märkasin, et mu ringiajad hakkasid paranema, kui suutsin lihvida, kus haarduvus ja kiirus ringi jooksul kadusid. Tõsi, mul oli teel paar kohtumist tõketega, kuid tundsin, et suudan tänu sellele oma võistlust arendada.

Teljevahe tagasiside tagab, et olete valusalt teadlik, kui teete liiga palju äärekivi, ja aitab teavitada teid veojõust kogu kurvis. Kiire tagasipööramine keskele tähendab ka seda, et saate ratta ümber visata ega tunne kunagi, et kaotate kitsastes šikaanides kontrolli oma rooli üle.

Kui seadistate selle õigesti, laulab GT DD Pro. Peenhäälestatud vibratsioon ja pöörlemine läbi ratta edastavad teie kätte nii palju teavet mängumootorist – õige võidusõidumänguga, millel on simulatsioonitaseme tagasiside, on GT DD-d rajal ringi visata täielik rõõm. Kuigi see on tehniliselt ehitatud Gran Turismo 7 jaoks, pole see arvutis halvem paljudes sim-ralli- ja sim-light-mängudes, nagu Assetto Corsa ja F1 23.

GT DD ehitus on üsna laitmatu. Teljevahe on see massiivne metall, passiivjahutusega koletis ja sellesse asetatakse tugev ja sirgjooneline klamber. Ratas ise on üks minu lemmikuid kõigist katsetatutest, pakkudes rohkelt nuppe, millega on lihtne tutvuda.

Kaasasolevatel CSL-pedaalidel ei ole sidurit ega koormusanduri pidurit, kuid saate uuendada Fanateci müüdava koormusanduri komplekti, mis asendab piduri ja jätab varupiduri siduripedaaliks.

Mis mulle selle komplekti juures meeldib, on selle mitmekülgsus. Hüppasin Forza Horizoni ja tundsin end selle ratta ümberviskamisel mitte vähem mugavalt kui F1 2021 rangemate jõutagasisideseadetega. Seda pole ma odavamate mudelite puhul tingimata tundnud. Kuigi see on osaliselt tingitud GT DD Pro keskmes olevast otseveotehnoloogiast, on see ka see, kui lihtne on seda ratast iga mängu jaoks seadistada, isegi nende jaoks, millega see ei pruugi kenasti mängida.

Samuti on CSL DD-ga seadistamisel palju mitmekülgsust. Fanatecil on pedaalide, rataste ja muu jaoks saadaval suur valik valikuid. Kui soovite vormel 1 seadistust, saate selle installida siit. Kui soovite midagi argisemat teha, on see ka hea. Seda valikute valikut ei saa Fanateciga ületada, vähemalt seni, kuni jõuate tõeliste mega-taala sim-platvormideni.

Kas lisadega või ilma – see on tõesti üks parimaid viise tänapäeval sim-ralliga tegelemiseks ja üks parimaid võidusõidurattaid, mida olen testinud.

Lugege meie täismahus Fanatec GT DD Pro ülevaade .

Lihtsaim võidusõiduratas algajatele

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: tulevik)

(Pildi krediit: Logitech G)

(Pildi krediit: Logitech G)

(Pildi krediit: Logitech G)

6. Logitech G923 Trueforce

Meie ekspertide ülevaade:

Tehnilised andmed

Ostmise põhjused

Vältimise põhjused

✅ Kui soovite oma varbaid vette kasta: Kui küsite paljudelt sim-võidusõitjatelt, kust nad alustasid, viitavad nad teile Logitechi käigukastiga ratastele ja see uusim versioon on suurepärane sisenemispunkt.

✅ Kui te ei soovi liiga palju kulutada: Võidusõidurattad võivad olla väga kallid ja see võib lükata inimesi, kes soovivad oma suuruse järgi midagi proovida. G923 paneb teid käima kõige vajalikuga ja odavamalt. Kuigi pange tähele ka odavamaid, vanemaid versioone, mis on väga sarnased, nagu G29 ja G920.

❌ Kui soovite ülisujuvat tagasisidet: Kuigi siinne käiguga töötav süsteem töötab hästi, tunnete pööramisel käike oma käte all ja mõned soovivad, et see oleks sujuvam.

Meie valik algajatele mõeldud kõige lihtsama võidusõiduratta jaoks peab olema Logitech G923 Trueforce võidusõiduratas, kuna leidsime, et see pakub soovitavat kombinatsiooni juhtimisest, tagasisidest ja reageerimisest. See sobib suurepäraselt enamiku võidusõidumängudega ja kuigi see pole ühegi meister, sobib see juhuslikumatele mängijatele.

Olen veetnud suurema osa ajast G923 koos mudelitega F1 2021 ja F1 2019 ning see töötab suurepäraselt, tehes vaid mõningaid muudatusi rooli küllastumise ja gaasihoova lineaarsuse osas (72, 20 – kui see huvitab). Samamoodi on GT-seeria võidusõidule lülitumiseks sama lihtne kui Assetto Corsa Competizione'i käivitamine. Või mõni muu sõidumäng, isegi Snowrunner.

See on ka üks lõbusamaid rattaid, mida olen Forza Horizonis kasutanud. Saate seda ratast maailmas hoolimatult ringi visata, mis on hea meelelahutuseks, kuid vähem hea täpsuse ja ringiaegade jaoks.

G923 toetub jõu tagasiside andmiseks käigukastiga mootorile, mis on kasutamisel nauditav, kuid veidi vähem võimas ja tundlikum kui ülaltoodud rihm- või otseajamiga konstruktsioonid. See teeb töö kindlasti tehtud ja teeb seda hästi, kuid pole kahtlustki, et teised kujundused pakuvad sujuvamat, täpsemat ja realistlikumat kogemust.

Parim asi G923 paketi juures on aga see, et see on enamat kui võidusõiduratas ja teljevahe. See on ka kolmest pedaalist koosnev komplekt ja seejuures suurepärased. Olin nende pedaalide esmakordsel kasutamisel üsna hämmastunud; neil on palju pakkuda, võrreldes mõne odavamate rataste komplekti kuuluvate päris soodsate pedaalidega.

Gaasipedaalil on korralik lineaarne vajutus kiire tagasilöögiga, et hoida seda jala külge liimituna, samas kui sidur reageerib samamoodi kiiresti ja pinge kasvab pedaali vajutamisel – piisavalt, et tekitada võltshammustuspunkt. Piduripedaal on aga nende kolme tipphetk.

G920 ja G29 disainist pisut kohandatud progressiivne vedrukonstruktsioon nõuab tõsist löögijõudu. Nii palju, et üksuse vaibahaardesüsteem on tõsiste võidusõitude jaoks hädavajalik, ja peaksite kaaluma lukustatavate ratastega tooli, mis hoiavad teid kindlalt paigal ja püüdlete mängus positsiooni.

G923-l on laialdane tugi ja kvaliteetne konstruktsioon ning see ületab kindlasti selle Thrustmaster T128 komplekt selle jaoks, kui esmaklassiline see tundub. Kuid mitte niivõrd tegeliku tee valdamise osas. Samuti väärib märkimist, et G920 ja G29 on sarnased veljed ja on tänapäeval saadaval palju väiksema raha eest, seega tasub neid ka üle vaadata, kuna need on oma olemuselt üsna sarnased.

Lugege meie täismahus Logitech G923 Trueforce ülevaade .

Küsimused ja vastused

Mis tüüpi jõu tagasiside on sim-ralli jaoks parim?

Võidusõiduratastel on tavaliselt mitu erinevat tüüpi jõu tagasisidet: käiguga, rihmajam ja otsevedu. Kõige täpsem ja võimsam on otseajam, kuid sellega kaasnevad ka suured kulud.

Otseajam on tagasiside saamiseks parim, kuna see on suhteliselt lihtne. Iga jõu tagasisidega võidusõiduratas kasutab mootorit, et tekitada takistust ja tagasisidet ratta kaudu ning otseveosüsteemis on ratas maksimaalse reageerimise ja kõige realistlikuma tagasiside saamiseks otse selle mootori külge kinnitatud.

Ärge siiski välistage käigu- või rihmajamiga konstruktsioone. Rihmajamiga on suurepärane jõu tagasiside süsteem, mis kasutab mootori ja ratta ühendamiseks rihma. See seadistus pakub suurepärast vastust vähese kompromissiga.

Käiguajamiga süsteemid on odavamate võidusõidurataste jaoks kõige populaarsemad ja nende toimimises on olenevalt nende disainist palju erinevusi. Ratas, nagu Logitech G923, kasutab kahe mootoriga käigukastiga süsteemi ja oleme leidnud, et see on tõeliselt muljetavaldav ja käe all üsna võimas. Sellegipoolest võivad mõned vähem hästi disainitud käigukastiga personaalarvuti roolid jätta teid soovima oma sõidult rohkem jõudu ja reageerimist.

Milliseid osi vajan sim-ralli seadistamiseks?

Kui soovite oma sim-racing-seadistustega tõesti kõik välja minna, ei pruugi lihtsast rattast piisata. See on siis, kui soovite vaadata diskreetsemaid osi ja luua oma stiilis ja oma eelistuste järgi sim-ralli.

Selleks peaksite alustama alusest. See on sisuliselt telg, mis muudab teie liigutused roolil teie mängu digitaalseks signaaliks, olles samal ajal mängust saadava tagasiside edasiviiv tegur. Oluline on teha oma baasi jaoks õige valik ja see tähendab otseveo või rihmajamiga konstruktsiooni vahel otsustamist.

Enamasti leiate, et aluste ühilduvus varieerub Xboxi/PC ja PlayStationi/PC vahel. Harva leiate tuge mõlemale konsoolile ühes, kuid peaaegu alati arvutis.

Seejärel vajate aluse külge kinnitamiseks rooli, tavaliselt mingi ratta ja aluse rummu või adapteri kaudu. See võib olla konkreetse motospordi, näiteks F1, jaoks kohandatud ratas või midagi üldisemat GT võidusõidu või mõne muu jaoks.

Võimalik, et peate oma ratta kõrval otsima eraldi nuppude ja käigukangi lisandmooduleid või need võivad sisalduda ühes pakendis.

Pedaalide juurde minnes soovitame üldiselt valida gaasi-, piduri- ja siduripedaalidega kõik-ühes komplekti. Võib-olla ei ole te praegu eriti juhitav või vajate F1 seadistamiseks isegi sidurit oma jalge ees, kuid see on kasulik kõigi võidusõidumängude jaoks. Oleme isegi siduripedaali seadnud ametliku käsipiduri lisaseadme asemel käsipidurit rakendama.

Samuti peaksite kaaluma, kuidas kinnitate selle sim-võidusõiduseadistuse oma lauale või sim-ralliraamile (kui olete tõesti tõsine). Enamasti on see üsna lihtne protsess, mille käigus ostetakse lihtsalt alusega kaasas olev klamber samalt tootjalt, kuid võib-olla võiksite kaaluda täieliku sim-racing raami kasutamist, et see oleks maksimaalne.